甲醇期货近期回调做多问题大吗？

甲醇现货近期表现强劲，从前期的1700附近最高上行到1900。主因进口量下降导致港口库存有所回落，另外交割锁定了一部分现货库存可能也有一定影响。

8月以来，华东、华南地区接连遭受了6次台风袭击，叠加长江流域2次洪峰，总计造成华东、华南港口地区先后封航累计10余天，大量进口甲醇船只延误、滞港。8月累计进口到港货物较7月的136万吨大幅下降30余万吨。但下游需求并未受到明显影响，沿海地区4套主要的甲醇制烯烃装置开工稳定，传统下游延续按需补货的节奏，港口库存整体开始下降。

截至9月初，沿海港口地区甲醇总库存在125.68万吨左右，较8月初年内最高点147.24万吨下降21.56万吨，降幅达14.6%；低于去年同期5万吨，较去年同期下降3.8%。

去年1月合约从9月到进入交割月前，期货波动区间为1890--2160，目前期货价为2000，整体看没有明显的高估或低估。

现货持续走强下，期货对现货升水缩小，2101合约对现货升水多的时候有近300点，目前只有100多点。相对来说没有明显高估。

我国进口甲醇的主要来源地为波斯湾、东南亚以及美湾，伊朗货源占到国内进口量的1/3。近几年，国际上天然气资源丰富的地区投产了许多甲醇生产装置，这些低成本货源对国内煤制甲醇造成了不小冲击。但伊朗货源往往不稳定。如，在今年1月中旬，伊朗曾因气温过低而开始大面积限气，使得其国内大约700万吨产能的甲醇装置降负或停车。

同时，在疫情冲击之下，东南亚、南美地区的甲醇企业也都出现了不同程度的降负、检修甚至无限期停车。近期国内港口库存降至92.7万吨，沿海贸易商挺价佐证了这一事实。因此，一旦伊朗装置出现意外，甲醇价格极有可能反弹。

当前甲醇制烯烃开工率已经恢复至去年同期，传统下游综合开工率也与去年同期持平，需求基本恢复，而甲醇装置在检修后集中重启，开工率一度走高至71%左右，但本周受西北部分装置意外检修影响，再度回落至68.6%。甲醇市场严重的供大于需矛盾基本解除。甲醇价格短期内震荡走高的格局恐难改变。

目前甲醇的港口库存，对年7000万吨表观消费量，连2%都不到，实在是九牛一毛，这点库存真不叫高。而一旦出现供应冲击，库存只要下降几十万吨，价格就会大幅暴涨。

易燃，易爆，有毒的液体化工品，大都有这种特征，因为存储库容有限，一过剩价格就下地狱，一旦稍短缺，价格又上天堂。这种商品，对现货商来说，可能是灾难，但对期货交易员来说，绝对是好品种。

以上就是关于“甲醇期货近期回调做多问题大吗？”的简单介绍，炒期货最重要的是找一个安全正规的平台，并且做期货是一个很枯燥的过程，最好是要有自己的期货圈子，多一些交流。不管你是期货新手还是资深投资者，v策财经作为一家近10年的期货服务平台，一定有你所需的服务。

【点击免费看直播】