甲醇期货的春天到了吗？

庚子年突发新冠病毒，春节后多数商品跌停价开盘，紧接着的三月份，更是闹出沙特俄罗斯之间的原油价格战，将下游相关能化类商品按在地上死死摩擦，甲醇也走出了1500多的历史最低价。

之后的市场，晃晃悠悠，多数商品都逐步收复了前期的跌势，但是甲醇，却一直被钉在地上，长时间的在2000下方运行。直到最近，甲醇才走出了久违的上行突破行情，那么，这一次，会是甲醇春天的到来吗？

最近两年，甲醇价格之所以跌成这个熊样，一方面是海外新装置的集中投产兑现（产能增加900万吨，其中725万吨在伊朗），另一方面还有政治因素的主流，导致海外甲醇主产国伊朗、特立尼达和委内瑞拉的甲醇货源不断的流入我国市场，最终导致我国甲醇储罐爆满。

从甲醇的港口库存来看，目前甲醇的库存仍旧处于历史同期的相对高位，不过也有乐观的视角，那就是相比于库存的峰值水平，仅几周的库存是呈现出下降趋势的。

跟踪进口甲醇成本也会发现，进口的成本在6月上旬压缩至150美金附近，最近这个月上浮特快，9月上旬已经达到195美金。而且单纯的从库存和价格两个因素去做历史同期对比，我们还会发现，去年9月20号左右，库存149万吨左右，创历史新高，盘面价格2380，最近库存124万吨附近，盘面2000，单纯解释高库存压力，有点苍白无力。

所以从库存和进口成本两个因素来看，最坏的时期已经逐步过去，二者都有向好的发展预期。

但是数据层面的转好，只能算是果，不是称之为因。

近期的强势上涨行情中，在市场给出的诸多上涨理由里，有一条：山东部分久停的甲醇制丙烯（MTP）装置计划9-10月份复产，甲醇需求有望提升。

因为甲醇制烯烃是甲醇最大消费下游，约占甲醇消费市场的50%，对甲醇行情有着重要的影响。

那么这一次MTP预期能增加多少甲醇的需求呢？

综合市场消息了解，大泽20万吨的MTP装置计划在9月份开车，甲醇需求有着增加5万吨/月；华滨化工18万吨MTP装置在10月份有开车计划，甲醇需求有望增加4.5万吨/月。再加上鲁西化工30万吨的MTO新装置投产，月则合计需求增加约17万吨/月。

客观的讲，这个量级的需求带动，还不足以逆转甲醇的供需格局。

不过正如《对冲基金风云》中的经典语：多数投资者的判断仍是基于事实和数据这两个基本维度，而他们参与的这场游戏，却是在情绪的第三维和梦想的第四维上展开的。

当市场关注到，甲醇相关的几个品种，4月份以来，在原油价格的修复下，多数已经收复前期失地，甚至不少已经走出新高，比如PP、塑料以及焦煤等。

上游煤炭在上涨，下游PP塑料在上涨，处于中间的甲醇，却被压得喘不过气。这种产业链条上价格结构的不合理分配，不可能处于永久，再平衡下的未来甲醇市场，可能会成为资金反向品种，这也是一种不得不考虑的力量。

综合基本面和市场情绪来讲，在国庆节之前，甲醇期货2101合约突破后的偏强走势大概率还会延续。国庆之后，就要继续观察去库情况，以及市场的整体氛围了。

以上就是关于“甲醇期货的春天到了吗？”的简单介绍，炒期货最重要的是找一个安全正规的平台，并且做期货是一个很枯燥的过程，最好是要有自己的期货圈子，多一些交流。不管你是期货新手还是资深投资者，v策财经作为一家近10年的期货服务平台，一定有你所需的服务。

【点击免费看直播】